淋雨试验箱如何进行汽车淋雨试验？

　　汽车淋雨试验是业内的一项重要生产环节，主要是指水从车身外部经车身的配合间隙流入车内。整车制造厂使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验。现在国产汽车普遍采用的是GB/T客车防雨密封性试验方法、QC/T客车防雨密封性限值，整合修订之后的标准为QC/T客车防雨密封性限值及试验方法。

　　根据GB/T要求，淋雨试验箱的降雨强度在4-10mm/min，喷嘴的喷射压力为69-147kPa，淋雨时间为15min。在实际操作过程中，车厂为了强化整车的淋雨密封性能的检查，往往通过增加喷嘴的密度提高喷水压力等方法增加淋雨强度，淋雨试验室的降雨强度会比推荐值高出几倍，有的厂家甚至超过到100mm/min，喷嘴喷射压力也会达到200kPa以上，使喷水雾化后洒落到车身上。

　　在车辆生产的不同阶段，整车厂对车辆的试验要求也不同。车辆试生产期，该阶段由于整车的生产工艺、设备参数等都处于试验期，所以要通过整车长时间的淋雨试验(4-8小时之间)，来发现可能漏水的部位，再进行漏水原因分析和设计或工艺的改善。

　　整车批量生产时，设计及工艺缺陷基本改善完成，淋雨主要进行例行检查，以防偶发的不符合性带来的密封性缺陷。